特斯拉 Model 3 和 Model Y 在新加坡的、丹麦降价，最高 ...

据特斯拉丹麦官网信息显现，特斯拉Model 3高性能版今朝的售价为426990克朗（下调9.1%），Model Y高性能版今朝的售价为456496克朗（下调9.2%）；今年2月特斯拉Model 3标准续航版和长续航版在丹麦公布颁发降价7%-8%。






据财联社消息，特斯拉新加坡的Model 3和Model Y车型价格分袂下调4.3%至5%。

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特斯拉又要降价了，恍如特斯拉车主个人维权称被当“韭菜”就在2023年1月7日，时候没有几天！
现在特斯拉丹麦官网又公布颁发，特斯拉Model 3高性能版要下调9.1%，Model Y高性能版下调9.2%，对于两种车型又即是降价好几米，能否是中国特斯拉车主又在调集了，说真话不够丢人的,可以挑选特斯拉的车主咱能在意这几米嘛！再说韭菜也是你本人挑选的啊，隔邻的比亚迪、理想、小鹏你不是没看上嘛！


特斯拉今年在美国市场已经是第三次降价了，恍如没有听到美国人个人到特斯拉电动汽车门店前维权，不想当韭菜，说到“韭菜”，韭菜有啥欠好，那可是汉子的福利。特斯拉为什么一而再再而三的降价，实在在我看来缘由有四个：
1.三年的全球口罩期终了以后，社会展开没有迎来所谓的大消耗浪潮却迎来了消耗低迷期，特斯拉首选降价的刺激消耗抢占市场。
这和国家政策手段差不多，刚刚过完年，山东就投放4亿元超市消耗券，助力首季消耗开门红！2023年3月22日和3月29日山东分两批发放汽车消耗券合计2亿元，其中包含新能源购车补助、燃油车购车补助、报废旧车购买补助，可谓是手段层出刺激经济！
特斯拉降价也是一样胡，只是政府刺激消耗为了市场，特斯拉消耗为了金融钞票！而且还获得了好成就。


特斯拉在2023年3月国内的销量76663辆，Model Y夺冠，销售61667辆，位列国内单一车型第一位！比亚迪的宋Plus3月销量30088辆，特斯拉的Model 比它差不多高一倍。很明显特斯拉的手段很有结果，刺激消耗让消耗发生的资金向特斯拉车企汇入，支出颇丰，马斯克正在美国洋洋自得！
2.特斯拉全球工场的消耗才能呈指数增加和进步，需要快速地销售过盛产能。
这就不能不佩服特斯拉的技术创新才能，经过一系列的创新打破，大猛进步了制造效力，同时下降了消耗本钱！特斯拉的广告牌上是这么说的“我们的团队获得了机械人雄师的大力支撑，这些机械人可以履行焊接、铆接和粘合汽车部件的使命。”特斯拉的工场是布满科技的机械智能工场，一体化压铸机消耗、自立研发芯片才能都是助力特斯拉消耗才能指数发展的缘由，说真话他有降价的本钱，由于科技让它利润率越来高了，可以自在展开了！


3.新能源电池原材料的加速下跌。
按照上海钢联在4月11日公布的数据显现，锂电材料报价下跌。其中，电池级碳酸锂每吨跌了2500元，产业级碳酸锂每吨跌7500元，氢氧化锂更是到达了每吨跌10000－12500元，首要电池本钱随着电池原材料的下跌，电池也廉价了，这就是如虎添翼！
4.特斯拉加速抢占全球新能源车企市场，到达“夺得冠军”。
马斯克在交际平台回应特斯拉降价缘由“降价不是纯真的为了刺激销量，由于很多人有需求，但他们没法承当，所以降价是为了满足更多人的需求。”


这一句话引来无数舔狗崇敬，恍如明天就能拿到免费的午饭一样！难道你忘记了全国没有免费的午饭，本钱之所以叫做本钱，由于在你辛劳挣钱的时辰，人家已经晓得若何印刷钱了！本钱的降价一定是有目标的，难道你回头就忘记了十几万的电池价格、回头就忘记了被割韭菜的心痛，已经割了三次了，你肯定此次不是！
特斯拉的降价一定是打着占据市场的目标，国内唯一的合作对手比亚迪无疑是要承受宏大压力的，这个时辰耳边又想起了“落后就会挨打”的几个字，科技强大是唯一的前途，让我们为本人国家的车企助威，在降价潮中，让国内车企变得更强大，更具有合作力！

特斯拉再脱手：这两款车型价格下调超9%！

每经编辑 杜宇
据特斯拉丹麦官网信息显现，特斯拉Model 3高性能版今朝的售价为426990克朗（下调9.1%），Model Y高性能版今朝的售价为456496克朗（下调9.2%）；今年2月特斯拉Model 3标准续航版和长续航版在丹麦公布颁发降价7%-8%。






特斯拉美国市场今年来已3次降价

据特斯拉美国官网4月7日消息，特斯拉已将长续航版和高性能版Model 3在美国的起售价分袂下降1000美圆，售价分袂为4.199万美圆和5.299万美圆。
此外，特斯拉正式在美国推出了一款价格较低的新型Model Y，装备AWD动力系统，售价49990美圆。
现有两款Model Y的价格也均下调2000美圆。Model Y LR由54990美圆下调至52990美圆；Model Y P价格由58990美圆下调至56990美圆。
此外，按照美国国税局（IRS）最新指导定见，4月18日，后轮驱动版Model 3的7500美圆联邦税收抵免将削减至3750美圆。



据深圳商报，这是特斯拉美国市场今年以来的第三次降价。
前两次分袂发生在1月和3月，履历三次降价后，Model S从2022年末的104990美圆（约合群众币72万元）降至84990美圆（约合群众币58万元）。
马斯克：大师承当不起，只要降价

4月8日，特斯拉CEO马斯克针对特斯拉降价颁发回应。马斯克暗示，降价的缘由不是大师对特斯拉没有需求，而是大师没钱承当不起，只要把车价降下来，才是实在的满足需求。
“很多富有的批评家不大白大范围需求遭到承当才能的限制。我们的产物有很多需求，但假如价格比人们具有的钱多，那末这类需求就无关紧急了。”马斯克说。



图片来历：推特

分析师：特斯拉的降价还没有终了

特斯比来的降价不太能够是最初一次，在这家电动汽车制造商行将公布季度收益之际，降价让利润率成为人们关注的焦点。这是伯恩斯坦和花旗的分析师克日对特斯拉近期进一步降价颁发的批评。
“这是在利润与销量之间的明显权衡”伯恩斯坦的托尼•萨克纳吉暗示。“虽然很多投资者不竭希望（第一季度）利润率能够见底，但我们以为情况一定会如此，特别是斟酌到我们以为能够会进一步下调利润率。”
我们以为，其他地域能够会进一步降价。我们留意到，在一切地域，除了美国的Model Y，几近一切特斯拉车型的交货时候都相对较短（4周）。”“特斯拉正在对其交货期最长的车型降价，这一究竟特别剖明，其他车型能够也会降价。
北京时候4月3日，特斯拉公布的最新数据显现，2023年一季度，特斯拉在全球累计消耗电动车约44.08万辆，同比增加44.3%；累计托付新车约42.29万辆，同比增加36%，打破了特斯拉单季度的托付记载。


此前，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾对每经记者暗示，假如特斯拉推出价格更低、级别更小的车型，将对欧洲、日本等更喜好小型电动车的市场组成有用占据。该车型或为特斯拉带来远超Model 3的全球托付范围。
逐日经济消息综合特斯拉丹麦官网、深圳商报、公然材料