你曾恋慕的“二手车老板”，原本混的这么惨？

文章原创：王萌（二手车小胖说）引自行业朋友圈（原创作者请联络我）图文材料：收集转载侵权删转载联络：xiaopangfans

前两天，大潘的微信群有个二手车商家发来了一段“销售文案”，足可以看出这些年，这些经常被“鄙夷”的二手车“估客”有何等不轻易，很多人已经恋慕这些“自在职业”的二手车老板，说什么自在自在，赢利闲在，悠哉游哉，实在实在的场景却是你想不到的悲凉，特别是这几年，重新洗牌了。

下面为原文：

卖车灼热的日子恍如一霎时在2020年头冰封了，这一冰封就是三年，没有比我们更能领会这三年来卖车的辛劳与心酸。

更多的是看到客户满足的笑脸和奇迹还能对峙那份决心，没有这个，说心里话，一天都没法再忍受这个行业的辛劳。


卖车行业，看到过钩心斗角；履历过效力好客户，客户的真诚感激；碰到过秒订车，秒提车，无任何糟苦衷的客户；也碰到过千日问价，百日砍价，天天盼着白送车再搭点啥的客户，这些年所履历的，可以说写小说都可以获奖了，但这不是故事，是人生一世出色的一瞬。

车行人来人往，这十几年来，很多人对峙支持，很多人急流勇退，还有高歌猛进的，也有今后消失在朋友圈里，聚离合散。

我在路中心，期望与您继续尽力卖车赢利，不管曩昔能否合作过，不管合作能否顺遂，您的偏心，您的信赖，是我继续尽力做到诚信卖车，做靠谱车，靠谱人的动力。

期望未来的日子，最少合作一次，给相互更多了解的机会，相信我定不会辜负您的期望。

我资本不多，具体多多关注我朋友圈，感激您！

祝:安！顺！喜！升！

你们说，写的能否是挺真诚，挺好的？假如我给这个小文章写一个题目那就是《二手车的人，在路中心》。

顺着这个文章，我想说说比来的一些感受，能够写的有点逻辑紊乱，别介意，希望高手留言会商。





一晃，从2003年到现在，我在这个二手车行业“混迹”了20年了，假如人生能重新初步，工夫倒流，也许我还会挑选，也许会顿时拒绝二手车，由于这里有太多纠结和故事。


这一行业，历经二十年，不竭地有人走，也延续的有人来，很多人投机做买卖，太少人投资做品牌，更少人情怀有文化，这就是现实。


搞导弹的不如卖茶叶蛋的，这就是缩影。

不外，自从2020年头步，这个行业迎来了真野史无前例的大变化，洗牌淘汰真的来了，很多二手车人面临的不再是吃肉还是吃鱼的挑选题，而是保存和灭亡的必选题了！


二手车行业内之前传统几类思维形式能够越来越窄了，真正拼才能和认知的时辰来的比设想的还要快。

关系思维，车源为王？


我和几多几多4S店熟，我熟悉几多几多渠道，指导，这些靠”关系“拿到”廉价车源“依靠信息分歧毛病称的“错位”买卖越来越少，大概说越来越难了！


特别是现在很多厂家和4S店本人都吃不饱，都初步重视二手车这点“干粮”，依靠桌子下操纵越来越难，经过公然拍卖越来越多，早期失事的也越来越多了！

车况好、年份近、记录全、价格廉价，低收高卖的二手车，几率从很低到极低，天上掉馅饼，刻舟求剑就别想了。


投机思维，冒险无畏？


在中国很多行业的原始展开中，由于各种缘由经常有“冒险王”成功的故事激励着很多年轻人“造梦”，前几年的互联网+二手车更是深谋远虑的培育了一批这样的人，却不知你看到的“成功”后有几多锒铛入狱和改头换面溜出这个行业？

到现在还想着调表、隐瞒、偷逃税的二手车“聪明人”，我劝大师别合作，本人更不能这么玩，记着这行业稳定的一条真理！


出来混，早晚是要还的！



独狼思维，无私团队？


中国二手车，60%以上，以致更多比例是“夫妻妻子店”，二十年时代，我看到了太多家属制、兄弟帮的二手车公司，买卖，由于这些人各自“私利”而分炊。


夫妻交恶、兄弟分炊、师徒被判，大师几多都听过见过了，为什么呢？


很多二手车老板都是“独狼”思维，万能，不放权也不舍得分钱，更别说“培训”人材了，公司人手很多，职员挺多，至于人材，诶！

老车商总说，有了徒弟饿死徒弟！那是为何？

之前所谓的公司团建就是吃喝玩乐，吃肉唱歌，梁山气概居多，而能静下来企业文化和系统建立的风毛菱角。


有些关系不错的二手车老板，我说倡议你们公司能否是多整点“激励进修”的嘉奖机制，人家前几年“鄙夷”的表达，“我们没文化也赚的比你多”，你们文化人“穷装逼”，进修有啥用？还不如多跑跑关系呢。


不外，真正碰到了“需要文化”处置题目标时辰，他们还得找你，那时辰则是谈豪情能省则省，能算计占廉价绝对不花钱，比如被赞扬退一赔三，比如被税务局查，比如员工劳动仲裁......


一个好的企业，钱到位很重要，可是别疏忽了心的代价，刘关张再行，也只能颠沛于徐州小沛，狼性团队，实在狼最讲规矩和效力。


短期思维，持久主义？


这些年，特别是疫情这几年，活在当下是很多人的想法了，疫情后“排队仳离”太多了，几多个老板们疫情时代还能对峙给员工发人为？几多个员工能替老板想？


短视频、小段子，各类“深谋远虑快速满足”的多巴胺文化让全部社会都耐心和短期了，而二手车财富特点自己“见钱快”的特点，也让越来越多的老板们不再想久远的品牌建立和文化，想的就是“赚快钱”，员工也是如此。


只看表象，只看短期，不看内核，不计久远，终极致使的就是看似每台二手车也许都赢利，算总账都赔钱。

不可是二手车，现在很多汽车4S店，经销商团体，“宰杀客户”的时辰连“面具”都不带了，由于，KPI和小我好处的短期，所以谁还斟酌持久主义？归正终极投资人晦气，大师换了店主就行了！

可是，我们的客户呢？行业的展开呢？群体口碑呢？

这也不怪很多消耗者把4S店说成黑心的“四儿子”，总是鄙夷二手车“估客黑”，鄙夷链是很多行业的“搅局者”组成的，劣币撵走良币还是大比例。




最初说说吧，实在，这三年，中国的二手车从业者起升沉伏，不能说都是困难的，哪个行业不困难？
全部经济情况都从原本的快速蛮横增持久到了冷静循环期。到了拼真正气力的时辰了，产物和品德，缺一不成！

说白了吧，变化开放四十年了，靠投机、资本、关系各类灰色地带赢利的机会已经不多了，大概说不会再留给二手车这行业更多机会了。
今年1月的特斯拉降价，让油电合作进入到了新阶段，看看现在新权利的滑坡，看看传统车企的开张，2月“回光返照”只是疫情三年消耗的短期“报复性”消耗，3月“雪铁龙大降价”才是真的初步。

虽然国家抛出了一个又一个政策，各地方一个又一个各类法子，可是规复自傲心，看到希望是需要时候和堆集的，似乎一小我三年病在床上，即使再强健，也需要尽快锻炼规复，企业如此，国家如此。

这个进程中，假如企业不能实时调剂，老板不会真的用人，团队认知跟不上，误判会越来越多，学费会越来越贵，风险会越来越高。

这几个月，很多人眼中的“二手车估客”，那些很多人看不起的“黑心贩子”实在真的挺不轻易的，以致说比很多拿人为的普通人混的惨多了，赔的劈里啪啦的有的是。

很多只看到“贼吃肉”没有看到“贼挨打”，一个客岁末入行的二手车新人说，哥，我进来这几个月不竭挨打，没吃过肉，现在连粥都喝不上了......

所以，我们回到最上面那位有才调的兄弟的感悟！我瞎扯几句哈！

二手车，在财富链的中心！
二手车人，在人生路的中心！
前后夹攻，进退维谷，一旦误判，能够被撞得粉身碎骨，原地期待，早晚是等死，这时辰找到靠谱的人，一路前行，也许保存的几率更高一些。

列位兄弟们，我感觉今年的二手车，没有最惨的时辰，也许今后会更惨，似乎股市昔时10000点，现在的3000点，做好准备，破晓前的黑暗是最黑暗的期待，对峙靠谱，对峙良匠，对峙团结，必定会迎来憬悟年月的大爆发！

最初做个小查询造访，欢迎留言！你们能否是这样判定靠谱呢？

我微信誉的真名，头像也是，手机号22年没有更换过，你呢？

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